¿QUÉ ES UNA PRUEBA HFRR?
La lubricidad siempre ha sido un factor importante en la calidad de los combustibles diésel. Sin embargo, los cambios recientes en los combustibles y las tolerancias más estrictas en los motores modernos hacen que comprender la lubricidad de un combustible sea ahora más importante que nunca. Para comprender completamente cómo interpretar la lubricidad de un combustible, es útil comprender cómo se obtiene el índice de lubricidad. Existen muchos métodos de prueba estándar para determinar la lubricidad; sin embargo, el más común y quizás el más efectivo es la prueba de plataforma reciprocante de alta frecuencia (HFRR), que utiliza el método de prueba ASTM D-6079.
La prueba HFRR se desarrolló hace más de 20 años y ha resistido todos los cambios introducidos en combustibles y motores desde su creación. El aumento del uso de biocombustibles, la reducción del azufre y los continuos cambios en la mecánica del motor han dependido de la prueba HFRR para establecer con precisión los estándares de lubricidad, y ha demostrado su fiabilidad una y otra vez. La prueba consiste en sumergir un punto de contacto entre una bola de acero y un disco plano de acero en una muestra de combustible. En un entorno controlado, la temperatura se ajusta a aproximadamente 60 °C y la bola se somete a una carga ligera, moviéndose hacia adelante y hacia atrás a una frecuencia establecida durante 75 minutos. Durante la prueba, se controlan los niveles de fricción y la temperatura. Después de 75 minutos, se mide la huella de desgaste paralela y perpendicular a la dirección de deslizamiento y se registra la huella de desgaste promedio. Los resultados se miden en μm (micrones) y el límite estándar en EE. UU. es de 520 μm, mientras que en Europa y la Asociación de Fabricantes de Motores (EMA) el estándar es de 460 μm.