Aparato ASTM D2809 para características de corrosión por cavitación y erosión-corrosión
Marca KN
El origen de los productos dalián
El tiempo de entrega 30 días después de recibir el pago TT completo
La capacidad de oferta 10 juegos/mes
El aparato KN-2809 para características de corrosión por cavitación y erosión-corrosión se ajusta al método de prueba estándar ASTM D2809 para características de corrosión por cavitación y erosión-corrosión de bombas de aluminio con refrigerantes de motor. Este método de prueba se puede utilizar para distinguir entre refrigerantes que contribuyen a la corrosión por cavitación y erosión-corrosión de las bombas de agua de aluminio para automóviles y aquellos que no. No se pretende que un número de calificación particular, según se determine a partir de esta prueba, sea equivalente a una cierta cantidad de millas en una prueba de vehículo; sin embargo, se ha observado una correlación limitada entre las pruebas de servicio en banco y en campo con refrigerantes monofásicos. Se deben realizar pruebas de campo en condiciones operativas severas como prueba final si se desea evaluar el efecto real del refrigerante sobre la corrosión por cavitación y la erosión-corrosión. También es posible, con un control adecuado de las variables de prueba, determinar el efecto del diseño de la bomba, los materiales de construcción y las condiciones de operación de la bomba sobre la corrosión por cavitación y el daño por erosión-corrosión.
Aparato KN-2809 para características de corrosión por cavitación y erosión-corrosión
Descripción general
El aparato KN-2809 para características de corrosión por cavitación y erosión-corrosión se ajusta aMétodo de prueba estándar ASTM D2809 para características de corrosión por cavitación y erosión-corrosión de bombas de aluminio con refrigerantes de motor. Este método de prueba se puede utilizar para distinguir entre refrigerantes que contribuyen a la corrosión por cavitación y erosión-corrosión de las bombas de agua de aluminio para automóviles y aquellos que no. No se pretende que un número de calificación particular, según se determine a partir de esta prueba, sea equivalente a una cierta cantidad de millas en una prueba de vehículo; sin embargo, se ha observado una correlación limitada entre las pruebas de servicio en banco y en campo con refrigerantes monofásicos. Se deben realizar pruebas de campo en condiciones operativas severas como prueba final si se desea evaluar el efecto real del refrigerante sobre la corrosión por cavitación y la erosión-corrosión. También es posible, con un control adecuado de las variables de prueba, determinar el efecto del diseño de la bomba, los materiales de construcción y las condiciones de operación de la bomba sobre la corrosión por cavitación y el daño por erosión-corrosión.
Características
Motor, utilizado para impulsar la circulación del líquido refrigerante, conectado a la bomba de agua.
Bomba de agua, marca importada según los requisitos de ASTM D2809
Manómetro de vacío: muestra digital el grado de vacío en tiempo real de la entrada de la bomba.
Válvula estranguladora, para ajustar el caudal de la bomba de agua.
Calentador, para calentar el líquido refrigerante a la temperatura de prueba.
Tanque de almacenamiento de líquido, que almacena el líquido refrigerante para el sistema de tuberías.
Intercambiador de calor, para suministrar la temperatura de prueba de 35~38 ℃ mediante el intercambio de calor del agua de refrigeración.
Válvula reguladora, 3 válvulas para ajustar el grado de vacío y la presión de prueba.
Manómetro, muestra el valor de presión en tiempo real.
Cámara de expansión, dispositivo de expansión de vapor.
Parámetros técnicos
Norma aplicable: ASTM D2809
Requisitos ambientales: Temperatura 20~25 ℃, Humedad relativa <60 %
Velocidad de rotación del cuerpo de la bomba; 0~4600±100r/min
Fusible: 20A
Rango de control de temperatura <650 ℃
Precisión de temperatura: ±0,1 ℃
Rango de caudal: 0 ~ 20 ml/min
Precisión del control del caudal: ±5%
Tensión nominal: AC220V, 50Hz
Potencia total: 6,5 KW