Aparato ASTM D6421 para ensuciamiento de inyectores de combustible de puerto electrónico mediante procedimiento de banco
Marca KN
El origen de los productos DALIAN
El tiempo de entrega 30 juegos después de recibir el pago completo
La capacidad de oferta 30 juegos al mes
El aparato KN-6421 para el ensuciamiento del inyector de combustible de puerto electrónico por procedimiento de banco cumple con el método de prueba estándar ASTM D6421 para evaluar el combustible del motor de encendido por chispa automotriz para el ensuciamiento del inyector de combustible de puerto electrónico por procedimiento de banco. Este método de prueba cubre un procedimiento de prueba de banco para evaluar la tendencia del combustible del motor de encendido por chispa automotriz a ensuciar los inyectores de combustible de puerto electrónico (PFI). El método de prueba utiliza un aparato de banco equipado con inyectores Bosch especificados para su uso en un motor turboalimentado Chrysler 2.2-L de 1985-1987. Este método de prueba se basa en un procedimiento de prueba desarrollado por el Consejo de Investigación Coordinador (CRC) para la predicción de la tendencia del combustible del motor de encendido por chispa a formar depósitos en las pequeñas holguras de medición de los inyectores en un motor de inyección de combustible de puerto.
Aparato KN-6421 para ensuciamiento de inyector de combustible de puerto electrónico mediante procedimiento de banco
Descripción general
El aparato KN-6421 para el ensuciamiento del inyector de combustible de puerto electrónico mediante el procedimiento de banco cumple conMétodo de prueba estándar ASTM D6421 para evaluar el combustible del motor de encendido por chispa automotriz para la contaminación del inyector de combustible del puerto electrónico mediante un procedimiento de banco. Este método de prueba cubre un procedimiento de prueba de banco para evaluar la tendencia del combustible del motor de encendido por chispa automotriz a ensuciar los inyectores de combustible de puerto electrónico (PFI). El método de prueba utiliza un aparato de banco equipado con inyectores Bosch especificados para su uso en un motor turboalimentado Chrysler 2.2-L de 1985-1987. Este método de prueba se basa en un procedimiento de prueba desarrollado por el Consejo de Investigación Coordinador (CRC) para la predicción de la tendencia del combustible del motor de encendido por chispa a formar depósitos en las pequeñas holguras de medición de los inyectores en un motor de inyección de combustible de puerto.
Características
Una vez finalizada la preparación, la operación de un botón y el probador registrará los resultados de la prueba automáticamente
Software de procesamiento de datos dedicado para leer automáticamente los datos de prueba, calcular automáticamente los resultados de la prueba y generar registros de prueba
Habrá operación de orientación durante el proceso de preparación.
Ser capaz de guardar no menos de 10 piezas de datos de prueba
Si sucede algo que puede causar que el resultado no sea válido durante el proceso de prueba, el probador se detendrá automáticamente y emitirá una alarma.
El probador tiene una función de detección automática de boquilla, que puede completar la operación de detección de boquilla requerida por el estándar
Adopta un equilibrio de alta precisión y una bomba sin mantenimiento
Equipado con un sistema de limpieza ultrasónico dedicado para limpiar la boquilla
Parámetros técnicos
Temperatura de inyección: 160±5℃
Presión de inyección: constante a 263±6.8kPa
Tiempo de pulso de inyección: 15 ± 1 s, precisión: 0,1 s
Capacidad del tanque de aceite: 2.25L
Definición del ciclo: Pulso de inyección de 15 s (repetir continuamente 4 ms alto y 20 ms bajo) + 50 min de inmersión en caliente + 10 min de período de enfriamiento
Número de ciclo: 22 ciclos a la vez
Precisión de la balanza: 0,01 g
Temperatura ambiente: 10~35℃
Humedad relativa: 20~80% 10. Voltaje nominal: AC220V±10%, 50Hz, 1000W
