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Aparato ISO 20336 para azufre total de combustibles minerales sólidos
El aparato KN-20336 para el azufre total de combustibles minerales sólidos cumple con la norma ISO 20336 Combustibles minerales sólidos----Determinación del azufre total mediante el método de valoración de Coulomb. En presencia del catalizador, una muestra pesada se quema a 1150 ℃ en una corriente de aire purificado. Los óxidos de azufre se forman y se disuelven en la solución electrolítica. Los dióxidos de azufre se titulan mediante el yodo y el bromo liberados de la electrólisis de la solución de yoduro de potasio y bromuro de potasio. La cantidad de electricidad consumida por la electrólisis se integra y se utiliza para calcular el contenido de dióxido de azufre. El instrumento está calibrado con materiales de referencia certificados. El porcentaje de azufre total en la muestra se calcula según el contenido de dióxidos de azufre y la calibración previa.
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Punto de congelación automático ASTM D2386 de combustible de aviación
El punto de congelación de un combustible de aviación es la temperatura más baja a la que el combustible permanece libre de cristales de hidrocarburos sólidos que pueden restringir el flujo de combustible a través de los filtros, si están presentes en el sistema de combustible de la aeronave. La temperatura del combustible en el tanque del avión normalmente cae durante el vuelo dependiendo sobre la velocidad, altitud y duración del vuelo de la aeronave. El punto de congelación del combustible siempre debe ser inferior a la temperatura mínima operativa del tanque.
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caliente
Estabilidad de oxidación térmica ASTM D3241 de combustibles para turbinas de aviación
Los resultados del probador son indicativos del rendimiento del combustible durante el funcionamiento de la turbina de gas y se pueden utilizar para evaluar el nivel de depósitos que se forman cuando el combustible líquido entra en contacto con una superficie caliente que se encuentra a una temperatura específica.
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