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Espectrómetro FTIR para lubricantes
Los aceites lubricantes presentan diversos cambios químicos durante su vida útil. Esto comienza con cambios simples como la dilución del combustible utilizado o la absorción de hollín (ASTM E2412) de la combustión. Numerosas reacciones químicas con productos de combustión provocan oxidación (ASTM D7414), nitración (ASTM D7624) o sulfatación (ASTM D7415) del lubricante y pueden resumirse como productos de degradación. Para permitir los tiempos de ciclo conocidos de los lubricantes modernos, se añade una amplia variedad de aditivos. Estos aditivos se agotan durante el funcionamiento.
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Probador de características de envejecimiento ISO 6617
La prueba de estabilidad a la oxidación de aceites minerales para transformadores es un método para evaluar la cantidad de lodos y productos ácidos formados en un aceite de transformador cuando el aceite se prueba en condiciones prescritas. Es necesaria una buena estabilidad a la oxidación para maximizar la vida útil del aceite minimizando la formación de lodos y ácidos.
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ASTM D611 Punta de anilina manual y punta de anilina mixta Tipo redondo
El punto de anilina (o punto de anilina mixto) es útil como ayuda en la caracterización de hidrocarburos puros y en el análisis de mezclas de hidrocarburos.
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ASTM D611 Punta de anilina automática y punta de anilina mixta
El punto de anilina (o punto de anilina mixta) es útil como ayuda en la caracterización de hidrocarburos puros y en el análisis de mezclas de hidrocarburos.
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Probador de punto de canal KN-40A para aceite de engranajes
El probador de punto de canal KN-40A para aceite de engranajes cumple con FTMS-791B-3465.1 y SH/T 0030. Se utiliza para determinar el punto de canal del aceite de engranajes a baja temperatura. La prueba consiste en almacenar una muestra de aceite durante 18 horas a baja temperatura, cortar un canal en los lubricantes con una tira de metal y determinar si los lubricantes fluyen juntos para cubrir el fondo del contenedor en 10 segundos.
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Probador de punto de enturbiamiento y vertido completamente automático
Probador automático de punto de enturbiamiento y vertido KN-9725 desarrollado para la determinación clásica del punto de enturbiamiento (CP) y el punto de vertido (PP) de productos derivados del petróleo de acuerdo con las normas ASTM D97, ASTM 2500, EN 23015, ISO 3015, ISO 3016, IP 15. KN-9725 determina CP y PP en un ciclo de prueba con alta precisión en comparación con los métodos manuales. El exclusivo sistema de enfriamiento integrado brinda enfriamiento de muestras hasta -80°С en poco tiempo sin ningún enfriador externo.
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Probador de residuos de carbono Conradson ASTM D189
KN-189 Conradson Carbon Residue Tester cumple con el método de prueba estándar ASTM D189 para Conradson Carbon Residue of Petroleum Products. Este aparato cubre la determinación de la cantidad de residuo de carbono que queda después de la evaporación y pirólisis de un aceite, y está destinado a proporcionar alguna indicación de las propensiones relativas a la formación de coque. Este método de prueba es generalmente aplicable a productos de petróleo relativamente no volátiles que se descomponen parcialmente en la destilación a presión atmosférica. Nuestro KN-189 proporciona una indicación de las propiedades relativas de formación de coque de los aceites de petróleo. El residuo que queda después de un período específico de evaporación y pirólisis se calcula como un porcentaje de la muestra original.
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Probador de punto de enturbiamiento y vertido de baño de metal
El probador de punto de enturbiamiento y vertido de baño de metal KN-97J es adecuado para los estándares del método de prueba estándar ASTM D97 para el punto de enturbiamiento de los productos derivados del petróleo y el método de prueba estándar ASTM D2500 para el punto de enturbiamiento de los productos derivados del petróleo. Se utiliza para probar el punto de enturbiamiento y el punto de enturbiamiento de productos derivados del petróleo.
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Probador de capacidad de transporte de carga de desgaste relativo, FZG
KN-FZG Probador de capacidad de transporte de carga de desgaste relativo conforme a ISO 14635-1 Engranajes – Procedimientos de prueba FZG—Parte 1: método de prueba FZG A/8, 3/90 para la capacidad de transporte de carga de desgaste relativo de los aceites e ISO 14635-2 – FZG método de prueba A10/16,6R/90 para la capacidad de carga relativa de rozamiento de lubricantes con alto desempeño EP. Los tipos de fallas de los engranajes que pueden verse influenciados por el lubricante en uso son el desgaste por fricción, el desgaste a baja velocidad y los fenómenos de fatiga de la superficie del engranaje conocidos como micropitting y pitting. En el proceso de diseño de engranajes, estos daños en los engranajes se tienen en cuenta mediante el uso de lubricantes específicos y valores característicos relacionados con el servicio. Para un ion preciso relacionado con el campo de estos valores, se requieren procedimientos de prueba de lubricante adecuados.
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Baño de presión de vapor Reid
El baño de presión de vapor Reid KN-323 cumple con el método de prueba estándar ASTM D323 para la presión de vapor de productos derivados del petróleo (método Reid). Se utilizó para probar la presión de vapor (debido a que la presión atmosférica externa es contrarrestada por la presión atmosférica inicialmente presente en la cámara de vapor, la presión de vapor Reid es una presión absoluta a 37,8°C (100°F) en kilopascales (libras-fuerza por pulgada cuadrada)
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Valorador microculombimétrico de azufre y cloro
Inyectada en un tubo de cuarzo y mezclada con O2, la muestra se quema. Luego, los gases de combustión se envían a una celda de titulación y reaccionan con I3- o Ag+. Luego, el analizador detecta y agrega I3- o Ag+ a la concentración original. De acuerdo con las leyes de electrólisis de Faraday, el módulo detector calcula la energía consumida y así obtiene la concentración de azufre o cloro.
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Probador de índice de gel (LTLS)
El probador de índice de gel KN-5133 (LTLS) cumple con el método de prueba estándar ASTM D5133 para baja temperatura, baja tasa de corte, dependencia de la viscosidad/temperatura de los aceites lubricantes mediante una técnica de escaneo de temperatura. Este método de prueba cubre la medición de la viscosidad aparente del aceite de motor a bajas temperaturas y el método de prueba estándar ASTM D7110 para determinar la relación entre la viscosidad y la temperatura de los aceites de motor usados y que contienen hollín a baja temperatura. Este método de prueba cubre cómo medir la viscosidad aparente de los aceites de motor usados y que contienen hollín a baja temperatura.
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