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Aparato ASTM D2699, ASTM D2700 para el número de octano y cetano del combustible del motor de encendido por chispa
El aparato KN-300R para el número de octanos y cetano del combustible del motor de encendido por chispa cumple con el método de prueba estándar ASTM D2699 para el número de octanos de investigación del combustible del motor de encendido por chispa y el método de prueba estándar ASTM D2700 para el número de octanos del motor del combustible del motor de encendido por chispa. Cubre la determinación cuantitativa del índice de detonación del combustible líquido para motores de encendido por chispa en términos de Research ON, incluidos los combustibles que contienen hasta un 25% v / v de etanol y la determinación cuantitativa del índice de detonación de la chispa líquida.
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Espectrómetro de infrarrojo cercano KN-NIR
El espectrómetro de infrarrojo cercano KN-NIR adopta la avanzada tecnología de transformada de Fourier MEMS. El rango espectral opcional del instrumento (1300nm~2600nm, 1150~1700nm, 1250~2100nm) satisface las necesidades de prueba de múltiples indicadores e investigación. Una alta relación señal/ruido es posible para analizar los parámetros de bajo contenido de la muestra. Calibración de longitud de onda integrada para garantizar una diferencia más pequeña entre las estaciones y una mejor estabilidad a largo plazo. El probador está equipado con un dispositivo de control de temperatura, que puede mejorar la estabilidad de los datos.
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ASTM D613 Número de cetano de aceite combustible diesel
El número de cetano de un aceite combustible diesel se determina comparando sus características de combustión en un motor de prueba con aquellos para mezclas de combustibles de referencia de número de cetano conocido bajo condiciones estándar de operación. esto se logra utilizando el procedimiento de volante de horquillado que varía la relación de compresión (lectura del volante) para la muestra y cada de dos combustibles de referencia entre paréntesis para obtener un retardo de encendido específico que permita la interpolación del índice de cetano en términos de la lectura del volante.
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