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Probador de punto de inflamación de copa cerrada con etiqueta ASTM D56
Este aparato cumple con el método de prueba estándar ASTM D56 para el punto de inflamación mediante un probador de copa cerrada con etiqueta, se utiliza para determinar el punto de inflamación de líquidos con una viscosidad inferior a 5,5 centistokes (cSt) a 104 ℉ (40 ℃) o inferior a 9,5 cSt a 77 °F (25 °C),
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ASTM D5293 Viscosidad aparente por simulador de arranque en frío CCS
La viscosidad aparente CCS de los aceites para motores de automóviles se correlaciona con el arranque del motor a baja temperatura. La viscosidad aparente CCS no es adecuada para predecir el flujo a baja temperatura hacia la bomba de aceite del motor y el sistema de distribución de aceite. Los datos de arranque del motor fueron medidos por el Consejo Coordinador de Investigación. La medición de la viscosidad de arranque de los aceites base generalmente se realiza para determinar su idoneidad para su uso en formulaciones de aceite de motor. Un número significativo de los aceites de calibración para esto cumplieron
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ASTM D5293 Simulador automático de viscosidad aparente mediante arranque en frío (CCS)
La viscosidad aparente CCS de los aceites de motor de automóviles se correlaciona con el arranque del motor a baja temperatura. La viscosidad aparente CCS no es adecuada para predecir el flujo a baja temperatura hacia la bomba de aceite del motor y el sistema de distribución de aceite. Los datos de arranque del motor fueron medidos por el Consejo Coordinador de Investigación. La medición de la viscosidad de arranque de los aceites base se realiza normalmente para determinar su idoneidad para su uso en formulaciones de aceite de motor. Una cantidad significativa de los aceites de calibración para este
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ASTM D5481 Viscosidad aparente a alta temperatura y alta velocidad de corte mediante viscosímetro capilar multicelda HTHS
El comprobador de viscosidad aparente de alta temperatura y alta velocidad de corte (HTHS) cubre la determinación en laboratorio de la viscosidad de alta temperatura y alta velocidad de corte (HTHS) del aceite de motor a una temperatura de 150 ℃ utilizando un viscosímetro capilar multicelda que contiene instrumentos de presión, temperatura y sincronización. La velocidad de corte para este método de prueba corresponde a una velocidad de corte aparente en la pared de 1,4 millones de segundos recíprocos (1,4 3 106 s-1). Se ha descubierto que esta velocidad de corte disminuye la discrepancia entre esta
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Probador automático de estabilidad de oxidación de gasolina ASTM D525
El período de inducción se puede usar como una indicación de la tendencia de la gasolina para motores a formar goma durante el almacenamiento. Debe reconocerse, sin embargo, que su correlación con la formación de goma durante el almacenamiento puede variar notablemente bajo diferentes condiciones de almacenamiento y con diferentes gasolinas.
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caliente
ASTM D5800 Pérdida por evaporación de aceites lubricantes por el método Noack
La pérdida por evaporación es de particular importancia en la lubricación del motor. Donde ocurren altas temperaturas, porciones de un aceite pueden evaporarse. La evaporación puede contribuir al consumo de aceite en un motor y puede provocar un cambio en las propiedades de un aceite. Muchos fabricantes de motores especifican un máximo permisible pérdida por evaporación. Algunos fabricantes de motores, al especificar un máximo pérdida permisible por evaporación, cite este método de prueba junto con las especificaciones.
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Evaluador de lubricidad de cilindro esférico ASTM D5001 (BOCLE)
El evaluador de lubricidad de bola sobre cilindro KN-5001 (BOCLE) cumple con el método de prueba estándar ASTM D5001 para la medición de la lubricidad de combustibles para turbinas de aviación mediante el evaluador de lubricidad de bola sobre cilindro (BOCLE) y el método de prueba estándar ASTM D6078 para evaluar la lubricidad de combustibles diésel mediante el evaluador de lubricidad de bola sobre cilindro con carga de roce (SLBOCLE). El fluido en prueba se coloca en un depósito de prueba en el que el aire atmosférico se mantiene a una humedad relativa del 10%. Una bola de acero no giratoria se sostiene en un mandril montado verticalmente y se fuerza contra el diámetro exterior de un anillo de acero cilíndrico montado axialmente con una carga aplicada. El anillo de prueba gira a una velocidad fija mientras se sumerge parcialmente en el depósito de fluido. Esto mantiene el anillo en una condición húmeda y transporta continuamente el fluido de prueba a la interfaz bola/anillo. La cicatriz de desgaste generada en la bola de prueba es una medida de la propiedad lubricante del fluido.
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Penetración ASTM D5 de materiales bituminosos
La prueba de penetración se utiliza como medida de consistencia. Los valores más altos de penetración indican una consistencia más suave.
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