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Método de oscilación del tubo en U del densímetro digital ASTM D4052
El densímetro oscilante de tubo en U, el densímetro electrónico de líquidos se basa en el principio de frecuencias de oscilación diferentes cuando el tubo doble en U se llena con diferentes medios. Después de bombear la muestra al sensor del tubo de resonancia, los datos de medición son procesados por el microordenador de un solo chip, que presenta una velocidad rápida, directa y alta sensibilidad. Consta de un sensor de densidad de diapasón doble, circuito de tubo vibratorio, circuito de medición de temperatura, CPU, pantalla, temperatura constante
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Aparato de residuos de microcarbono ASTM D4530
El valor del residuo de carbono de los diversos materiales derivados del petróleo sirve como una aproximación de la tendencia del material a formar depósitos de tipo carbonoso en condiciones de degradación similares a las utilizadas en el método de prueba, y puede ser útil como guía en la fabricación de ciertos materiales. Sin embargo, se debe tener cuidado al interpretar los resultados
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Baño automático a presión de vapor Reid ASTM D323
La presión de vapor es una propiedad física importante de los líquidos volátiles. Este probador se utiliza para determinar la presión de vapor a 37,8 °C (100 °F) de productos derivados del petróleo y petróleo crudo con un punto de ebullición inicial superior a 0 °C (32 °F). La presión de vapor es de vital importancia para las gasolinas de aviación y de automoción, ya que afecta el arranque, el calentamiento y la tendencia al bloqueo de vapor con altas temperaturas de funcionamiento o grandes altitudes. Los límites máximos de presión de vapor para la gasolina son obligatorios por ley en algunas áreas como una medida de la contaminación del aire. control.
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ASTM D6079 Evaluación de la lubricidad de los combustibles diesel por el HFRR
El equipo de inyección de combustible diésel depende en cierta medida de las propiedades lubricantes del combustible diésel. La vida útil más corta de los componentes del motor, como las bombas de inyección de combustible diesel y los inyectores, a veces se ha atribuido a la falta de lubricidad en un combustible diesel.
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Evaluador de lubricidad de cilindro esférico ASTM D5001 (BOCLE)
El evaluador de lubricidad de bola sobre cilindro KN-5001 (BOCLE) cumple con el método de prueba estándar ASTM D5001 para la medición de la lubricidad de combustibles para turbinas de aviación mediante el evaluador de lubricidad de bola sobre cilindro (BOCLE) y el método de prueba estándar ASTM D6078 para evaluar la lubricidad de combustibles diésel mediante el evaluador de lubricidad de bola sobre cilindro con carga de roce (SLBOCLE). El fluido en prueba se coloca en un depósito de prueba en el que el aire atmosférico se mantiene a una humedad relativa del 10%. Una bola de acero no giratoria se sostiene en un mandril montado verticalmente y se fuerza contra el diámetro exterior de un anillo de acero cilíndrico montado axialmente con una carga aplicada. El anillo de prueba gira a una velocidad fija mientras se sumerge parcialmente en el depósito de fluido. Esto mantiene el anillo en una condición húmeda y transporta continuamente el fluido de prueba a la interfaz bola/anillo. La cicatriz de desgaste generada en la bola de prueba es una medida de la propiedad lubricante del fluido.
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caliente
Aparato ASTM D7621 para sulfuro de hidrógeno en aceites combustibles
El aparato KN-7621 para sulfuro de hidrógeno en fueloil cumple con el método de prueba estándar ASTM D7621 para la determinación de sulfuro de hidrógeno en fueloil mediante extracción rápida en fase líquida. Se introduce una muestra de prueba pesada en un recipiente de prueba calentado que contiene un aceite base diluyente. Se hace burbujear aire a través del aceite para extraer el gas H2S. El aire con el H2S extraído pasa, a través de un procesador en fase de vapor (procedimiento A únicamente), a un detector electroquímico específico de H2S que permite medir el contenido de H2S en el aire y calcular la cantidad en la fase líquida en mg. /kg/ El cartucho filtrante no es necesario para el procedimiento B.
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ASTM D4870 Sedimento total en combustibles residuales
Cantidades apreciables de sedimento en un fuelóleo residual pueden ensuciar las instalaciones de manipulación y dar problemas a los mecanismos de los quemadores. Los sedimentos pueden acumularse en los tanques de almacenamiento, en las pantallas de los filtros o en las partes del quemador, lo que puede obstruir el flujo de aceite del tanque al quemador.
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Aparato ASTM D2699, ASTM D2700 para el número de octano y cetano del combustible del motor de encendido por chispa
El aparato KN-300R para el número de octanos y cetano del combustible del motor de encendido por chispa cumple con el método de prueba estándar ASTM D2699 para el número de octanos de investigación del combustible del motor de encendido por chispa y el método de prueba estándar ASTM D2700 para el número de octanos del motor del combustible del motor de encendido por chispa. Cubre la determinación cuantitativa del índice de detonación del combustible líquido para motores de encendido por chispa en términos de Research ON, incluidos los combustibles que contienen hasta un 25% v / v de etanol y la determinación cuantitativa del índice de detonación de la chispa líquida.
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Espectrómetro UV-VIS ASTM D1840
El espectrómetro KN-UV-VIS cumple con el método de prueba estándar ASTM D1840 para hidrocarburos de naftaleno en combustibles de turbinas de aviación mediante espectrofotometría ultravioleta. Este método de prueba para hidrocarburos de naftaleno forma parte de un grupo de pruebas utilizadas para evaluar las características de combustión de los combustibles para turbinas de aviación en el rango de ebullición del queroseno. El contenido de hidrocarburos de naftaleno se determina porque los naftalenos, cuando se queman, tienden a tener una contribución relativamente mayor a la llama de hollín, el humo y la radiación térmica que los aromáticos de un solo anillo.
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Prueba ASTM D2699 de octano y cetano
La investigación ON se correlaciona con el rendimiento antidetonante de los motores de encendido por chispa de automóviles comerciales en condiciones de funcionamiento moderadas. Research ON es utilizado por fabricantes de motores, refinadores y comercializadores de petróleo, y en el comercio como principal Medición de especificaciones relacionadas con la combinación de combustibles y motores. Las correlaciones empíricas que permiten el cálculo del desempeño antidetonante automotriz se basan en la ecuación general:
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Comprobador portátil de octano y cetano
Determina el número de octano de la bomba (AKI), el número de octano de investigación (RON) y el número de octano del motor (MON) de la gasolina sin plomo, la gasolina mezclada con etanol, la gasolina con plomo y el número de cetano para combustibles diésel.
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ASTM D1796 Agua y sedimentos en aceites combustibles por el método de centrifugación
El contenido de agua y sedimentos del fueloil es significativo porque puede causar corrosión de los equipos y problemas en el procesamiento. Se requiere una determinación del contenido de agua y sedimentos para medir con precisión los volúmenes netos de fueloil real en ventas, impuestos, intercambios y transferencias de custodia.
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