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Aparato ASTM D7621 para sulfuro de hidrógeno en aceites combustibles
El aparato KN-7621 para sulfuro de hidrógeno en fueloil cumple con el método de prueba estándar ASTM D7621 para la determinación de sulfuro de hidrógeno en fueloil mediante extracción rápida en fase líquida. Se introduce una muestra de prueba pesada en un recipiente de prueba calentado que contiene un aceite base diluyente. Se hace burbujear aire a través del aceite para extraer el gas H2S. El aire con el H2S extraído pasa, a través de un procesador en fase de vapor (procedimiento A únicamente), a un detector electroquímico específico de H2S que permite medir el contenido de H2S en el aire y calcular la cantidad en la fase líquida en mg. /kg/ El cartucho filtrante no es necesario para el procedimiento B.
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ASTM D4870 Sedimento total en combustibles residuales
Cantidades apreciables de sedimento en un fuelóleo residual pueden ensuciar las instalaciones de manipulación y dar problemas a los mecanismos de los quemadores. Los sedimentos pueden acumularse en los tanques de almacenamiento, en las pantallas de los filtros o en las partes del quemador, lo que puede obstruir el flujo de aceite del tanque al quemador.
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ASTM D1796 Agua y sedimentos en combustibles mediante el método de centrifugación
El contenido de agua y sedimentos del fueloil es significativo, ya que puede causar corrosión en los equipos y problemas en el procesamiento. Su determinación es necesaria para medir con precisión los volúmenes netos de fueloil real en ventas, impuestos, intercambios y transferencias de custodia.
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Contador portátil de partículas líquidas ISO4406
El contador portátil de partículas líquidas no solo es adecuado para pruebas in situ, sino que también puede utilizarse como instrumento de análisis de laboratorio. El instrumento utiliza el principio de extinción de la luz para medir el tamaño y la cantidad de contaminantes particulados finos en medios líquidos. El KN-4406B utiliza una interfaz de alta y baja presión, y una bomba de jeringa de precisión, controlando estrictamente la exactitud del volumen de muestreo. Puede realizar pruebas fuera de línea o en línea de aceites de baja o alta viscosidad.
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Aparato ASTM D2699, ASTM D2700 para el número de octano y cetano del combustible del motor de encendido por chispa
El aparato KN-300R para el número de octanos y cetano del combustible del motor de encendido por chispa cumple con el método de prueba estándar ASTM D2699 para el número de octanos de investigación del combustible del motor de encendido por chispa y el método de prueba estándar ASTM D2700 para el número de octanos del motor del combustible del motor de encendido por chispa. Cubre la determinación cuantitativa del índice de detonación del combustible líquido para motores de encendido por chispa en términos de Research ON, incluidos los combustibles que contienen hasta un 25% v / v de etanol y la determinación cuantitativa del índice de detonación de la chispa líquida.
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ASTM D1840 Hidrocarburos de naftaleno en combustibles para turbinas de aviación
El espectrómetro KN-UV-VIS cumple con la norma ASTM D1840, Método de prueba estándar para hidrocarburos de naftaleno en combustibles para turbinas de aviación mediante espectrofotometría ultravioleta. Este método de prueba para hidrocarburos de naftaleno forma parte de un grupo de pruebas utilizadas para evaluar las características de combustión de los combustibles para turbinas de aviación con el rango de ebullición del queroseno. El contenido de hidrocarburos de naftaleno se determina porque, al quemarse, los naftalenos tienden a contribuir en mayor medida a la formación de llamas con hollín, humo y radiación térmica que los aromáticos de un solo anillo.
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Prueba ASTM D2699 de octano y cetano
La investigación ON se correlaciona con el rendimiento antidetonante de los motores de encendido por chispa de automóviles comerciales en condiciones de funcionamiento moderadas. Research ON es utilizado por fabricantes de motores, refinadores y comercializadores de petróleo, y en el comercio como principal Medición de especificaciones relacionadas con la combinación de combustibles y motores. Las correlaciones empíricas que permiten el cálculo del desempeño antidetonante automotriz se basan en la ecuación general:
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ASTM D5452 Contaminación por partículas en combustibles de aviación mediante filtración en laboratorio
El aparato KN-5452 para la detección de contaminación por partículas en combustibles de aviación cumple con la norma ASTM D5452, método de ensayo estándar para la detección de contaminación por partículas en combustibles de aviación mediante filtración en laboratorio. Este método proporciona una medición gravimétrica de la materia particulada presente en una muestra de combustible para turbinas de aviación entregada a un laboratorio para su análisis. El objetivo es minimizar estos contaminantes para evitar la obstrucción de los filtros y otros problemas operativos. Si bien aún no se han establecido niveles tolerables de contaminantes particulados para todos los puntos de los sistemas de distribución de combustible, la medición total de contaminantes suele ser la de mayor interés.
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ASTM D2276 Contaminante particulado en combustible de aviación por muestreo de línea
Este probador proporciona una medición gravimétrica del material particulado presente en una muestra de combustible de turbina de aviación por muestreo de línea. El objetivo es minimizar estos contaminantes para evitar la obstrucción del filtro y otros problemas operativos. Aunque niveles tolerables de contaminantes particulados aún no se han establecido para todos los puntos en los sistemas de distribución de combustible, la medición de contaminantes totales es normalmente de mayor interés
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ASTM D3948 Características de separación de agua de los combustibles de turbinas de aviación
Este probador proporciona una medida de la presencia de tensioactivos en los combustibles para turbinas de aviación. puede detectar rastros remanentes de refinería que trata los residuos en el combustible tal como se produce. También pueden detectar sustancias activas superficiales añadidas o recogidas por el combustible durante la manipulación desde el punto de producción hasta el punto de uso. Ciertos aditivos también pueden tener un efecto adverso en la calificación. Algunas de estas sustancias afectan la capacidad de los filtros separadores para separar el agua libre del combustible.
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Comprobador automático del punto de obstrucción del filtro frío (CFPP) ASTM D6371
El CFPP de un combustible es adecuado para estimar la temperatura más baja a la que un combustible proporcionará un flujo sin problemas en ciertos sistemas de combustible.
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Tipos de hidrocarburos ASTM D1319 en productos petrolíferos líquidos
La determinación del% en volumen total de saturados, olefinas y aromáticos en las fracciones de petróleo es importante para caracterizar la calidad de las fracciones de petróleo como componentes de mezcla de gasolina y como alimentos para procesos de reformado catalítico.
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