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ASTM D611 Punta de anilina manual y punta de anilina mixta Tipo redondo
El punto de anilina (o punto de anilina mixto) es útil como ayuda en la caracterización de hidrocarburos puros y en el análisis de mezclas de hidrocarburos.
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Probador de simulación de aceite de motor de oxidación térmica ASTM D7097
El probador de simulación de aceite de motor por termooxidación KN-7097 cumple con el método de prueba estándar ASTM D7097 para la determinación de depósitos en pistones a temperatura moderadamente alta mediante la prueba de simulación de aceite de motor por termooxidación: TEOST MHT y método de prueba estándar ASTM D6355 para la determinación de depósitos a alta temperatura mediante prueba de simulación de aceite de motor de oxidación térmica. Las tendencias de formación de depósitos de un aceite de motor en condiciones oxidativas se determinan haciendo circular una mezcla de aceite y catalizador que comprende una pequeña muestra del aceite y una cantidad muy pequeña (0,1 g) de un catalizador organometálico. Luego, esta mezcla de muestra se hace circular durante exactamente 24 horas en el instrumento TEOST MHT sobre una varilla depositadora de alambre bobinado especial calentada por corriente eléctrica a una temperatura controlada de 285 ℃ en el lugar más caliente de la varilla. La varilla depositante se pesa antes y después de la prueba y se determina cualquier formación de depósitos en la varilla, así como cualquier depósito recogido del lavado de varillas. Durante la prueba, se hace que el aire controlado y dirigido con precisión bañe el aceite que fluye por la varilla del depósito y, por lo tanto, proporcione la oportunidad de oxidación. La precisión de la prueba está fuertemente influenciada por el cuidado en la fabricación de las varillas depositadoras de acero bobinado y el tratamiento del recubrimiento del cable bobinado, la velocidad del flujo de aire y la cantidad y grado de mezcla del catalizador.
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Espectrómetro de infrarrojo cercano KN-NIR
El espectrómetro de infrarrojo cercano KN-NIR adopta la avanzada tecnología de transformada de Fourier MEMS. El rango espectral opcional del instrumento (1300nm~2600nm, 1150~1700nm, 1250~2100nm) satisface las necesidades de prueba de múltiples indicadores e investigación. Una alta relación señal/ruido es posible para analizar los parámetros de bajo contenido de la muestra. Calibración de longitud de onda integrada para garantizar una diferencia más pequeña entre las estaciones y una mejor estabilidad a largo plazo. El probador está equipado con un dispositivo de control de temperatura, que puede mejorar la estabilidad de los datos.
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Espectrómetro de fluorescencia de rayos X de disipación de energía portátil ASTM D6481
El espectrómetro de fluorescencia de rayos X de disipación de energía portátil KN-6481 cumple con el método de prueba estándar ASTM D6481 para la determinación de fósforo, azufre, calcio y zinc en aceites lubricantes mediante espectroscopia de fluorescencia de rayos X de dispersión de energía y el método de prueba estándar ASTM D7751 para la determinación de aditivos Elementos en Aceites Lubricantes por Análisis EDXRF. Este probador se utiliza para probar elementos metálicos en aceites como P, S, Cl, Ca, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Ni, Cu Zn, PB, Mo, Ag, Cd, Sn, etc.
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ASTM D473 Sedimentina crudo por método de extracción
El conocimiento del contenido de sedimentos de los petróleos crudos y los fuelóleos es importante tanto para la operación de refinación como para la compra o venta de estos productos básicos.
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caliente
ASTM D3948 Características de separación de agua de los combustibles de turbinas de aviación
Este probador proporciona una medida de la presencia de tensioactivos en los combustibles para turbinas de aviación. puede detectar rastros remanentes de refinería que trata los residuos en el combustible tal como se produce. También pueden detectar sustancias activas superficiales añadidas o recogidas por el combustible durante la manipulación desde el punto de producción hasta el punto de uso. Ciertos aditivos también pueden tener un efecto adverso en la calificación. Algunas de estas sustancias afectan la capacidad de los filtros separadores para separar el agua libre del combustible.
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ASTM D4340 Corrosión de aleaciones de aluminio fundido en refrigerantes de motor
Es esencial que los refrigerantes del motor eviten la corrosión por transferencia de calor de las culatas de cilindros de aluminio durante el funcionamiento del motor. Cualquier producto de corrosión formado puede depositarse en las superficies interiores del radiador, reduciendo la eficiencia de transferencia de calor del radiador. El sobrecalentamiento y la ebullición del sistema de enfriamiento pueden entonces ocurrir
Condiciones de rechazo de calor Corrosión de los refrigerantes del motor Corrosión de aleaciones de aluminio fundidoSend Email Detalles -
ASTM D1881 Tendencias de formación de espuma de refrigerantes de motor en cristalería
El método de prueba generalmente distinguirá los refrigerantes que tienen una tendencia a formar espuma en exceso de los que son adecuados para una evaluación adicional para determinar el rendimiento en el servicio real.
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