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Baño automático de estabilidad a la oxidación, RPVOT / RBOT / TFOUT
KN-OXIDATE El probador de estabilidad a la oxidación en baño de metal cumple con el método de prueba estándar ASTM D2112 para la estabilidad a la oxidación del aceite aislante mineral inhibido mediante un recipiente a presión, el método de prueba estándar ASTM D2272 para la estabilidad a la oxidación de los aceites de turbinas de vapor mediante un recipiente a presión giratorio, el método de prueba estándar ASTM D4742 para Estabilidad a la oxidación de los aceites para motores de gasolina automotrices mediante el consumo de oxígeno de película delgada (TFOUT) y el método de prueba estándar ASTM D942 para la estabilidad a la oxidación de las grasas lubricantes mediante el método del recipiente a presión de oxígeno. Determina la estabilidad a la oxidación de aceites para turbinas nuevos y en servicio y otros aceites industriales; es un instrumento RPVOT (anteriormente conocido como RBOT) no líquido probado en campo en la industria que se utiliza para evaluar la resistencia a la oxidación en una amplia gama de aceites y lubricantes.
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Probador rápido de estabilidad de oxidación a pequeña escala RSSOT
Se introduce una muestra de 5 mL en un recipiente a presión que luego se carga con oxígeno a 500 kPa a una temperatura de 15 a 25 °C. La prueba se inicia encendiendo el calentador y calentando el recipiente a presión a una temperatura de 140 °C. La presión se registra continuamente hasta alcanzar el punto de ruptura. Alternativamente, la prueba puede finalizarse al alcanzar un requisito mínimo predeterminado.
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Probador automático de estabilidad de oxidación de gasolina ASTM D525
El período de inducción se puede usar como una indicación de la tendencia de la gasolina para motores a formar goma durante el almacenamiento. Debe reconocerse, sin embargo, que su correlación con la formación de goma durante el almacenamiento puede variar notablemente bajo diferentes condiciones de almacenamiento y con diferentes gasolinas.
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Aparato ASTM D943 para características de oxidación de aceites minerales inhibidos
El aparato KN-943 para las características de oxidación de aceites minerales inhibidos cumple con el método de prueba estándar ASTM D943 para las características de oxidación de aceites minerales inhibidos. La muestra de aceite se pone en contacto con oxígeno en presencia de agua y un catalizador de hierro-cobre a 95°C. La prueba continúa hasta que el índice de acidez medido del aceite sea 2,0 mg KOH/go superior. El número de horas de prueba necesarias para que el aceite alcance 2,0 mg de KOH/g es la "vida útil de oxidación".
Estabilidad a la oxidación de aceites minerales inhibida Características de oxidación Norma ASTM D943Send Email Detalles -
Prueba de estabilidad a la oxidación del aceite aislante mineral ASTM D2440
La prueba de estabilidad a la oxidación de aceites minerales para transformadores es un método para evaluar la cantidad de lodos y productos ácidos formados en un aceite de transformador cuando el aceite se prueba en condiciones prescritas. Es necesaria una buena estabilidad a la oxidación para maximizar la vida útil del aceite minimizando la formación de lodos y ácidos.
Norma ASTM D2440 Estabilidad a la oxidación del aceite aislante prueba de estabilidad a la oxidaciónSend Email Detalles -
Probador de punto de vertido y enturbiamiento totalmente automático
El analizador automático de punto de fluidez y punto de enturbiamiento KN-9725 se ha desarrollado para la determinación clásica del punto de enturbiamiento (CP) y el punto de fluidez (PP) de productos derivados del petróleo según las normas ASTM D97, ASTM 2500, EN 23015, ISO 3015, ISO 3016 e IP 15. El KN-9725 determina el CP y el PP en un solo ciclo de prueba con alta precisión en comparación con los métodos manuales. Su exclusivo sistema de refrigeración integrado permite enfriar las muestras hasta -80 °C en poco tiempo sin necesidad de un enfriador externo.
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ASTM D1177 Punto de congelación automático de refrigerantes acuosos para motores
Este comprobador implica la determinación de la curva de tiempo-temperatura antes de la congelación y la determinación De la parte horizontal o aplanada de la curva de congelación. El punto de congelación se toma como la intersección de las proyecciones de la curva de enfriamiento y la curva de congelación. Si la solución se sobreenfría, el punto de congelación es la temperatura máxima alcanzada tras el sobreenfriamiento.
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Probador automático de punto de congelación rápida ASTM D7153
El comprobador automático de punto de congelación rápida KN-7153 cumple con la norma ASTM D7153, método de prueba estándar para el punto de congelación de combustibles de aviación (método láser automático). El punto de congelación de un combustible de aviación es la temperatura más baja a la cual el combustible permanece libre de cristales sólidos de hidrocarburos que, de estar presentes en el sistema de combustible de la aeronave, pueden restringir el flujo de combustible a través de los filtros. La temperatura del combustible en el tanque de la aeronave normalmente disminuye durante el vuelo, dependiendo de la velocidad, la altitud y la duración del vuelo. El punto de congelación del combustible siempre debe ser inferior a la temperatura mínima operativa del combustible.
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